O governador Eduardo Leite anunciou, nesta quarta-feira (17), a viabilidade da construção de uma nova ponte sobre o Rio Taquari, ligando Estrela a Cruzeiro do Sul. O investimento, estimado em R$ 358,6 milhões, será financiado pelo Fundo Rio Grande (Funrigs) e terá como principal desafio o prazo: a obra precisa ser concluída em até dois anos.

Segundo Leite, o estudo técnico que embasou a decisão foi concluído em apenas 45 dias, apesar da complexidade que normalmente exigiria seis meses. O levantamento considerou impactos ambientais e urbanos, custos de desapropriação e adaptações necessárias em planos diretores. “O estudo analisa não apenas a ponte em si, mas também todas as vias que vão compor o fluxo dessa nova travessia”, destacou o governador.

O vice-governador Gabriel Souza ressaltou a importância estratégica do anúncio. “Este é um dos maiores investimentos já realizados pelo Estado no Vale do Taquari. Uma obra resiliente, preparada para enfrentar novos extremos climáticos. Um investimento histórico”, afirmou.

Urgência e modelo de execução

Para atender ao prazo estabelecido pelo Funrigs — que exige conclusão das obras até novembro de 2027 —, a licitação será feita em regime integrado, no qual a mesma empresa executa tanto o projeto quanto a obra. O modelo já foi utilizado na reconstrução da ponte sobre o Rio Forqueta, na ERS-130, e permite acelerar etapas legais e técnicas. Outra medida prevista é a antecipação das licenças ambientais, consideradas cruciais para evitar atrasos.

Alternativas em debate

Além da ponte entre Estrela e Cruzeiro do Sul, um segundo projeto foi apresentado pelo Grupo Front, sugerindo nova travessia entre Lajeado (paredão de Carneiros) e Estrela (próximo ao Aeródromo). Inicialmente orçada em R$ 92 milhões, a proposta foi reavaliada para cerca de R$ 450 milhões, devido a custos adicionais.

Há ainda uma alternativa federal: a duplicação da ponte existente na BR-386, entre Estrela e Lajeado. O projeto, avaliado em R$ 143 milhões, seria executado pela concessionária CCR ViaSul, mediante prorrogação de contrato, e dobraria a capacidade de pistas no trecho.

Contexto regional

Atualmente, a única travessia sobre a BR-386 concentra todo o fluxo entre Estrela e Lajeado. Após a enchente histórica de maio de 2024, que evidenciou a vulnerabilidade da infraestrutura, a construção de novas pontes tornou-se prioridade nos debates regionais e estaduais.

Com informações de Grupo A Hora e  Elmar Schneider